運(yùn)架一體機(jī)起升不同物料時(shí)需注意的事項(xiàng)

運(yùn)架一體機(jī)屬于大型設(shè)備的一種，產(chǎn)品的性能不錯(cuò)，具備自重輕，承載負(fù)荷較大，抗風(fēng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)，一般在工作的時(shí)候都是在室外工作的，因此在使用的時(shí)候是需要注意物料的類(lèi)型，因?yàn)椴煌锪现g的...

具體講解雙梁式架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)及要點(diǎn)

雙梁式架橋機(jī)吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機(jī)身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。橫跨兩條箱梁有兩臺(tái)桁車(chē)，能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車(chē)置于桁車(chē)上，能沿桁車(chē)橫向行駛...

架橋機(jī)引擎發(fā)熱的原因有哪些

架橋機(jī)是大型機(jī)械設(shè)備，是建筑機(jī)械中的重要設(shè)備。發(fā)動(dòng)機(jī)是其重要組成部分，是驅(qū)動(dòng)單元。設(shè)備的穩(wěn)定操作很重要，并且操作須準(zhǔn)確。施工前和施工后，須注意零件是否磨損。架橋機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行中偶爾...

分析導(dǎo)致高鐵運(yùn)架設(shè)備脫軌的原因

導(dǎo)致高鐵運(yùn)架設(shè)備脫軌的主要原因：（1）設(shè)備電動(dòng)不同步；（2）減速機(jī)不同步。技術(shù)規(guī)格：1、電控柜防護(hù)類(lèi)為IP54；2、設(shè)計(jì)引用標(biāo)準(zhǔn)GB3811；3、高鐵運(yùn)架設(shè)備遙控調(diào)速系統(tǒng)為全車(chē)交流...

架橋機(jī)失靈時(shí)的緊急應(yīng)對(duì)方法介紹

架橋機(jī)在失靈時(shí)需要采取一些應(yīng)急措施，先判斷事故發(fā)生的原因，具體的做法是進(jìn)行連續(xù)幾次的電動(dòng)方向操作來(lái)觀察物體有沒(méi)有加速下降的狀態(tài)。如果在操作手柄關(guān)閉后失靈的狀況依然存在，就應(yīng)該是設(shè)備...

介紹運(yùn)架一體機(jī)在使用前的預(yù)檢內(nèi)容

運(yùn)架一體機(jī)是一種鐵路預(yù)制梁架設(shè)工程機(jī)械，又稱流動(dòng)式架橋機(jī)。它集運(yùn)梁、架梁于一身，較于原有的架橋機(jī)、運(yùn)梁車(chē)有明顯的優(yōu)勢(shì)。在隧道比較多的路段，可以省去拆卸架橋機(jī)的工作，只要簡(jiǎn)單地改裝主...

引起高鐵運(yùn)架設(shè)備環(huán)境溫度影響的因素

高鐵運(yùn)架設(shè)備主要包括運(yùn)梁機(jī)和導(dǎo)梁機(jī)，其特征在于：運(yùn)梁機(jī)包括運(yùn)梁主梁和伸縮式運(yùn)梁支腿，伸縮式運(yùn)梁支腿設(shè)置于運(yùn)梁主梁上；導(dǎo)梁機(jī)包括導(dǎo)梁主梁、前導(dǎo)梁支腿、中導(dǎo)梁支腿和后導(dǎo)梁支腿，前導(dǎo)梁支...

了解一下架橋機(jī)各部件的功能

架橋機(jī)主要由以下幾部分組成：1、主梁：采用“A”字?jǐn)嗝妫N(xiāo)軸連接組裝時(shí)按編號(hào)進(jìn)行。2、起升機(jī)構(gòu)：共計(jì)2臺(tái)，起升機(jī)構(gòu)由配備的卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪組及吊具組成。起吊混凝...